跳到内容
洞察力

2020年全球汽车供应商研究

2020年11月25日

汽车透视2020横幅

汽车透视2020下载pdf

COVID-19病毒的流行加剧了全球汽车供应商的利润压力,这些供应商已经在应对行业内由技术驱动的全面变革。与2019年相比,今年全球销量预计将平均下滑15%至20%。供应商的平均息税前利润率在2020年上半年下降到1.7%。今年的全球汽车供应商研究,由拉扎德和罗兰贝格,分析了全球约600家供应商的绩效指标,以评估行业的现状,以及趋势和挑战。

调查重点:

汽车研究图表1

在全球范围内,预计2020年供应商将面临-15%至-20%的销售下滑。然而,COVID-19的影响在不同国家有显著差异。欧洲和北美对出口和全球供应链的高度依赖使这些地区更容易受到这种流行病的影响。相比之下,中国得益于更强大的本土市场和更有限的封锁期。

汽车-19

整个汽车供应商行业的净债务水平和杠杆率大幅上升。净负债率不断上升的原因是,自2018年以来,业务量不断下降,需要进行前期投资,以跟上行业转型的步伐,2020年息税折旧摊销前利润水平将大幅下降。该行业的杠杆率已经达到了一个不健康的水平,即使市场走强和营运资本水平的一些正常化可能会在未来部分解决这个问题。

汽车-36

这次流感大流行的影响来自于技术驱动的趋势,这些趋势正围绕着“制造”的因素重新塑造这个行业:新的流动性趋势,自主的驱动,数字化电气化.

汽车-51

一方面,汽车供应商必须准备好不断重组或退出大宗商品活动,另一方面,他们必须找到明智的资本支出方式,为未来的盈利增长开拓新的领域。

您想在中查看站点吗高对比度?

启用
×